ものぐさの模

エイプリルフールですね。とはいうものの、会社の棚卸で公認会計士に「うそぴょ～ん！」なんて言えないしな(^^;

引き続きタキ４３のジックリ観察を続けます。よく見かける検査標記まわりなど。

デカい方は何となく判るのですが、左上にある小さい標記がナニを示すのか今ひとつ良く判ってません。ま、判ってもナニが変わるわけではないのですがね(^^;

朝は冷たい雨が降っていましたが、夕方は冷たい風。ま、あまり気温が上がらない方が週末まで桜が散り始めないでしょうから都合がいい鴨。あ、風が強いのは頂けませんが(^^;

さて、レイアウトも車輌も総てそうですが、このネタも尻切れトンボで終わっているので続けましょう。模型でも停滞している所属銘板をアップで。

タキ４３や４４では基本的に青タキは日本オイルターミナルなのですが、この日停まっていた編成の中には数少ない例外車輌が何輌かおりました。ＪＯＴにしてもＯＴにしても、ロゴはシールかと思っていたのですが、タキ４３０００の場合はプレートを取り付けているのですね。しかもマークの外側は車体色に合わせているワケでは無いようです。青タキに周囲が黒のＪＯＴマーク、ちょっと目立ちますね。

ＡＩＲさんにネタを投下していただきました。最近すっかり模ネタから遠ざかってるので、早速試してネタにしませう。

おさらいしますと、関水のＫＤ５５でタキ２０輌が牽けるか、というテストです。京葉臨鉄内では長くても２０輌程度ですから、妥当な数ですね。模型ですからちょっと多めに３０輌でトライ、とはいうものの転がり抵抗の大きそうなカワイ製は含めず、関水のタキ４３０００とタキ１０００だけで試してみました。
まずはスケールスピード程度で。

一応フルスロットルにもしてみました。

ちゃんと牽けますね、さすが関水。
しかし臨鉄がこんなスピードで走ってたら....写真撮る気にならんな(^^;

朝の撮り鉄時には千葉機関区に１０５４号機がおりました。

朝は覗いても楽しくなくなってしまいました....と言いながら「ついで」なので千葉機関区の前を通っちゃうのですがね(^^;

昼からは一家で臨鉄脇で花見であります。や、ドッチが目的か判りませんな(^^;

揮発油税と地方道路税、いわゆる「ガソリン税」の暫定税率問題で荷動きが少ないのか、そろそろガソリン不需要期なのかは判りませんが、ウヤが多いようです。浜五井でコスモ石油から出てくる京葉臨鉄２０６レを待っていたのですが、スカ(^^;

左下に見えるのがいつも動画を撮っているコンデジであります。ちょっと見上げるようなアングルでこのアウトカーブを走りすぎる臨鉄を撮ったら迫力ありそうなのですが、なかなか撮れません。

さて編成。
京葉臨鉄２０５レ
（↑浜五井）
タキ４３１５０
タキ３８０５１
タキ４３１４０
タキ４３１６７
＊タキ４３２３７
＊タキ１０００－８０６
タキ１０００－４３２
タキ１０００－９１
タキ１０００－６６０
タキ１０００－３８４
タキ１０００－４１２
＊タキ３８００２
＊タキ４３５６５
＊タキ１０００－３９４
タキ１０００－４１５
タキ４３４６９
タキ１０００－３９２

３９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ４４１９８
タキ４４１２１
タキ４４１１２
タキ４４０２３
タキ４３１９０
タキ４３４５３
タキ４３３４７
タキ４３３５７
タキ４３３３０
タキ４３０３２
タキ４３３８３
タキ１０００－３９１
タキ４３０２６
タキ３８１０４
タキ４３１４４
タキ４４０１６
タキ４４１２４

２０５レは豊作と言ってもいいでしょう。

デジイチ使うようになってブラケットを使うコトが無くなりました。ＲＡＷで撮って、現像する時に補正すれば....というワケです。キスデジＸだと連写速度が遅くてＡＥＢ使えない、というのもありますがね。折角秒６．５コマの４０Ｄを買ったのだから試さないテはありませんな。
というワケで、露出の難しい茶ガマでテスト。まずは露出補正ナシをそのまま現像。

えっと、停まってる被写体を手持ちでブラケットというのも意味不明ですがね(^^;

看板に偽りはありませんが、正しくは「３／２８深夜」と「３／２９早朝」の観察であります。例によってうだうだしていたら家を出るのが遅くなってしまったのですよ。蘇我駅に着いた時はこんなカンジ(^^;

橋上駅だとこうやって全景が見渡せるからいいですね。
ちなみにＥＦ１７－４０Ｆ４Ｌ　ＵＳＭ（２４ｍｍ付近）使用、ＩＳＯ８００、ＳＳ０．４秒ですが気合の手持ちです。２１１系がブレているのは発車したから、何とかタキはブレずに撮れました。と言っても支柱に身体を預けてますがね(^^;

撮った編成ですがこんなカンジ。
８９６６レ
（↑新港信号所）
［不明］
タキ１０００－４６１
タキ１０００－３９５
タキ１０００－３８７
タキ４３００４
タキ３８０７５

５９８８レ
（↑新港信号所）
タキ４４１２４
タキ４４０１６
タキ４３１４４
タキ３８１０４
タキ４３３９０
タキ４３０２６
タキ１０００－３９１
タキ４３３８３
タキ４３０３２
タキ４３３３０
タキ４３３５７
タキ４３３４７

５９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ３８１２４
タキ３８０９０
タキ４３２１３
タキ４３１７２
タキ３８１２２
タキ４４１９３
タキ４４０１４
タキ４３６０１
タキ３８１１１
タキ４３２３８
＊タキ３８０４９
タキ４４０１７
タキ４４０１５
タキ３８０７８
タキ４３１３５
タキ４４０１９
タキ４４１５６
タキ４３２４４
タキ１０００－６７０

ゲットは１輌だけですか。苦労が報われませんなぁ。

長いタイトルですな(^^;
しょっちゅうタキ観察していますが、今回はいつものように編成・新顔ゲットではなくて車輌をジックリ観察します。というのも、浜五井留置線に小躍りしたくなる位嬉しいモノがいたのですよ。

ここしばらく見ていなかったタキの留置であります。「不明」編成としてご紹介していたのですが、こんなカタチで停まっていたのです。近くによってジックリと観察してみましょう。

昨日は書きませんでしたが、某物流大手の会社と呑んでいて千葉貨物駅の話題となりました。

中を見てみたいのですよ。凄く興味あります。

私どもの倉庫を見ていただく、と言う事にすれば問題無いですよ。明日ご連絡いたします。

大変有難いものの会社の看板背負って行くコトになりますから、節度というモノが必要になりますなぁ。どうしようか悩んで別れたのですが、本日別件があって来社されました。

あ、昨日の話ですが、内部は同伴が必要となるそうです。でも言って頂ければＯＫだそうです。○○の紹介だと言って××所長を尋ねて下さい。

やはり同伴が必要なのですね。いやいや、ただのおバカな鉄っちゃんの興味本位ですから、そこまでして頂くと悪いですよ。

見学証でも腕に巻いて自由に動けるのならともかく、常に取引先の方が同伴しているというのもどうにもやり辛いです。ここまで調整していただいたので手土産持ってご挨拶には行くかもしれませんが、中を自由に観察というのはムリかと。ココは京葉臨鉄の総務グループにでも突撃するしか無いのかも知れませんな(^^;

さて、乗り鉄がいつまで経っても終わりませんからケリをつけましょう。
下車したので看板に偽りがありますが、まいっか。長岡で下車したらまずはコレですよ。

上信越や東北の駅蕎麦ってミョーに旨い気がするのです。ワタシが北方系だからかな？

本日は某物流大手の会社と呑んでおりました。１次会で解散となりましたが、大変有益な情報を聞けたりして収穫大。

ワタシ、臨鉄も興味あればタンクやコンテナにも興味あるのですよ。

そうなんですよ。〇〇さんは自重で充填しているのです。一方で××さんは気力輸送で強制的に充填しています。自重だとペレットの安息角があるのでコンテナの大きさは同じでも積める量は少ないのです。××さんの方が効率的ですね。

いやまぁ参考になりますね。えっと、「〇〇」とか「××」は伏せますが、判るヒトには判るかと。ちなみに「××」は社名入り銀色のコンテナを使っている会社ですよ。他にも色々ありましたが以下省略(^^;

週末のネタも終わっていないのですが、乗り鉄記を進めないといつまでもネタを引っ張りそうなので続けましょう。
目が覚めたのは糸魚川付近だったでしょうか。結構人が降りたように思います。このまま寝ていても窮屈だし、自由席に行きましょうかね。
５：５６定刻に直江津に到着です。

新信州色の１１５系がたまりませんね。