ものぐさの模

１０－２４５の発売日が決まりましたね。当日はとても買いに行けそうにありませんが、週末まで在庫があったら５セット位は逝きそうです。ふむ、諭吉越えかぁ(^^;

さて、車高下げで苦労していますが以前組んだナハ１０はリブを削ってネジ止めしただけでした。一応それで下がるのですが、実は台車が底板に当たり、走行性能はイマイチでありました。今回はちゃんと走るようにしたいのでもう少し粘ってみようかと思います。
ってか、先輩諸氏の製作を見ていると人間業とは思えないような精度で加工されているので、素人ながらもう少し突き詰めた加工をしないと恥ずかしいしな。ステップアップのためには避けて通れない道ですな。

というワケで、側板と底板を今一度ジックリと観察。
１）底板外形は凸部を除いて約１２６ｍｍ×１７ｍｍ。
２）底板は厚さは１ｍｍ。
３）側板内側にある底板固定用リブは、側板下端に底板を留めるために底板板厚と等しい１ｍｍのクリアランスがあり、厚さは１ｍｍ、張り出しも１ｍｍである。
４）底板車外側の底部モールドは１ｍｍ幅で高さ１ｍｍである。

キット付属の底板をグダグダと加工するよりも、底板を自作してしまった方が早そうですよ。を、光明が射してきた感じがします。
そうと決まればキッチリと車体に収まるよう、早速底板を切り出します。集電板用切り欠きも付けてみました。

「下手な考え休むに似たり」とはいうものの、「拙速」となりそうな予感大ですな。

情けないネタばかりなのにも関わらず、不思議な事にアクセスが伸びて100,000hitを超えました。毎度のコトながらもっとマトモなネタを書かないとイカンというプレッシャーを感じると共に、大変励みになります。例によってこれまでの区切りを整理しておきます。

運用開始　07.9.18
10,000hit 07.11.14　10,000hit/57日　Ave175hit/日
20,000hit 07.12.17　10,000hit/33日　Ave303hit/日
30,000hit 08.1.12　10,000hit/26日　Ave385hit/日
40,000hit 08.2.4　10,000hit/23日　Ave435hit/日
50,000hit 08.2.24　10,000hit/20日　Ave500hit/日
60,000hit 08.3.12　10,000hit/17日　Ave588hit/日
70,000hit 08. 3.28 10,000hit/16日　Ave625hit/日
80,000hit 08. 4.19 10,000hit/22日　Ave455hit/日
90,000hit 08. 5.7 10,000hit/18日　Ave556hit/日
100,000hit 08. 5.21 10,000hit/14日　Ave714hit/日

通算の平均は246日で100,000hitですから407hit/日ですね。90,000から100,000まで急にアクセスが伸びたのは巨大掲示板＆有名ＳＮＳの影響が大きいかと。カミさん曰く

たいしたコトしてないのに。参考になるようなコト無いでしょ。

ごもっとも。ほお、と言われるようなネタを増やしたい、というのは永遠の課題です。ま、反面教師にも存在意義はありますからな(^^;

コメントでタキ３５が出てきたので他にも無いかと古いネガを漁ったら....意外なトコから出てきました。

今は京葉臨鉄でタキ３５を見るコトはありませんが、５～６年前はいたのですね。どう見てもＫＤの次位にいるのはタキ３５であります。
昨日も書きましたが、この頃は貨物列車にはそんなに興味は無かったはず。それでも地元を走る数少ない「珍しいモノ」として記録したのだと思います。

あっきーさんから浜川崎ネタを振られました。撮り鉄を再開して間もなくは清く正しい旅客撮りをしておりましたので、カモレはほとんど記録していません。それでも一筆書きの乗り鉄＆撮り鉄旅は何度かやっていますし、尻手から南武支線で浜川崎に行き、鶴見線で鶴見に抜けるルートなんてのは大抵入れるルートですからカモレも撮っている鴨、と思ってＨＤだのバックアップＤＶＤをガサゴソ。そしたらこんなん出てきました。

浜川崎で南武支線から鶴見線に乗り換える時に撮ったと思われます。ナニを牽いているのかサッパリ判りませんが、重連で先頭はＥＦ６４の０番台、４６号機ですね。逆光でフレアが出てるしパンタも切れてますが、ちょっとだけ貴重かも知れません。って、ホンの５～６年前じゃないかと思うのですがね。
あ、ネガですのでちょっと色がおかしいのはご容赦。

土曜日は日中蘇我付近をうろついたので千葉機関区を覗いてみました。あ、お初の１０８６号機ですよ。

コレは２位側ですね。もう少し正面から撮りたいのですが、桃が邪魔だったのですよ。ホントにジャマだよなぁ(^^;

レンズ沼に入ってないとは思うのですが買ってしまいました。

便利そうなので出来心で手を出したのですが、値段の割に満足感が無いのはＣＡＮＯＮじゃないからですか？ついでにこれまた便利そうなのでミョーな三脚に手を出したり。ストレス溜まってるかな？(^^;

土曜日の夕食後、模いじりに行き詰まってちょっと横になったら....カミさんに起こされたのが０時を回ってました。それからまた寝て日曜朝６時まで爆睡、やはり疲れているのでしょうなぁ。で、日曜は早朝からお仕事で夜は会社に泊まり。こんな調子があと１ヶ月近く続きます。ひぃーっ(^^;

さて、土曜日にネタにしようと思っていた４０９９レのＪＲＦコンテナ、色が同じでカタチも似たり寄ったりなのですが、いざ細かい表情を再現しようとすると判らなかったりするので記録しておきました。この日の４０９９レのコンテナはバリエーションに富んでおりました。
まずは「環境にやさしい....」標記のない１９Ｄとそれ程見かけない１９Ｂ。

何となくお間抜けな気がします。それでもエコレールマークはシッカリ貼ってありますね。関水さん、３－５１２を再生産の時はエコレールマーク忘れずに(^^;

４０９９レを見ていたら見たコト無いタンクコンテナがやってきました。全景は撮り忘れたのですが、どう見ても同じコンテナが京葉臨鉄５０１レで運ばれていきました。

５０１レは玉前で荷物扱いしないので、京葉久保田まで運ばれるのでしょうか？

本日は午後から会社に顔出せばいいので昨晩より出撃、とはいえヘタクソな模型作りのおかげでオールナイトニッポン聞きながらの出発でありました。目をつけておいたお初の場所は諸般の事由によりテント張れず、第二候補で車中泊。最近は怪しげなトコばかり行くので事前に十分なチェックをする必要があるのですよ。来週こそ絶対テント張ろっと。

さて、今朝のタキ、ココのトコ疲れていて朝起きれず。８９６６レだの５９８８レの出発には間に合いませんでした。まぁ朝は曇っていたしちょっとガスってたからな。結局、ノンビリと４０９９レから記録開始であります。
５９８９レは１０４８号機牽引でした。

かなりのスピードで走ってきたので焦りました。スピード出し過ぎだって(^^;
では編成。

５９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ１０００－６５３
タキ１０００－６５８
タキ３８０６７
タキ３８０４６
タキ４３４５３
タキ１０００－３８３
タキ１０００－６７０
タキ４４１５２
タキ４４１５６
タキ４４１６７
タキ４４０１９
タキ４４１２１
タキ４３２３７
タキ１０００－６５６
タキ１０００－４１１

京葉臨鉄５０１レ
（↑北袖；コキは略）
タキ４３４１２
＊タキ４３４５６
＊タキ４３１５９
タキ３８１２７
タキ４３０２６
タキ４３３９２
タキ４３５８２
タキ４３５６５
タキ４３３９４
タキ４３４６９
＊タキ４３４６５
＊タキ４３４７６
タキ４３１７２
タキ４３４０７
タキ４３３１９
タキ４３３８３
タキ１０００－３９２
タキ１０００－４６１

久し振りに撮ったせいか、大漁の気がしますよ(^^;

下手の横好きであるのですが、板キット作りに勢いが出てきてしまいました。車体が接着できたので天板と底板を仮止めして関水オハ３５と並べてみました。

やはり車高を調整しないとダメですな。