臨海地区巡回記の最近のブログ記事

最近、コンテナをご紹介していませんでしたが、溜まってきたのでちと放出。ま、溜まったといっても千葉ですから偏ってますけどね。
まずと遠くからよこうそ、といったカンジの函館運送。何故か１月中旬頃からずっといます。

戻らんのかな？

先の週末の撮り鉄が少なかったので、ようやく溜まったネタを放出できます。今日は京葉臨鉄ネタでも。前川駅、甲子駅と観察してきましたが、今回は京葉市原駅をご紹介。

先日、京葉臨鉄のいくつかの駅標をご紹介した中にあった「市原駅」とは別物で、市原駅から市原埠頭方面に分岐した支線にある駅です。県道２４３号沿い、と言ってもわかる人はいないでしょうが(^^;

昨日ご紹介した前川駅は何度か立ち寄っていたのですが、その一つ千葉貨物駅寄りの甲子駅は観察する機会がありませんでした。昨日のついでに観察君。京葉久保田方向を見ています。

場所は館山道市原インターを降りて市原市街方面に直進し、Ｒ１６にぶつかったあたり、日本曹達千葉工場入口付近が甲子駅のはず。列車交換出来るようになっているだけで、詰所も何もありません。

以前記録したもののご紹介する機会が無かったのですが、ネタも無くなってきたし蔵出ししましょうか。

詰所もあって列車交換も行われるのですが今や無人の前川駅であります。

貨物駅レイアウトにいいかも、と思って観察してみました。や、どうせ作らない気はするのですがね(^^;

タンクコンテナをご紹介していますが、ドライコンテナを中心に未公開画像を引っ張り出してみましょう。や、はこべえさんを羨ましがらせるわけではないですが、年末にはこんな景色も見られました。

番号を記録しようと撮ったのであまりオイシイ画像ではありませんがね(^^;

昨日はＩＳＯタンクコンテナをご紹介しましたが、私有タンクコンテナもありますね。鏡が平面に近いタイプなら試作できる鴨、と思ってソチラも観察してます。試しにＵＴ５Ａあたりから作るのもアリかも知れませんね。

梯子が難しそうだけどな。

ちょいとＩＳＯタンクコンテナを量産してみましたが、ＪＯＴ　２２Ｔ１タイプ色違い２種類だけで淋しいですね。そんなワケで、先の週末京葉久保田に出撃であります。

やはり２２Ｔ１タイプは多いですね。次に作るためにナンバーを記録しておきましょうか。

本日は忘年会であります。もうねぇ、午前様必至、明るくなる前に帰ってこられるかビミョーかも....というワケで予約投稿(^^;
というワケでアップしていないコンテナ観察ネタでも。一つのコンテナを色々な角度から観察できれば最高なのですが、そうもいきません。それでもこんな撮り方をすると比較しやすい鴨。

とはいえ、上と下でリブの様子が違うのは個体差なのか左右の差なのか判りませんが(^^;

この週末は撮り鉄もお休み。タキを含め、新顔に出会える可能性が低くなってきたというのもありますが、撮れる時間帯が短くなっているのも理由の一つであります。アレもコレも欲張りなワタシ、朝１０時過ぎまで撮り鉄に時間取られるのはちょっとなぁ、なのであります。そのくせ何一つ成果は上がってませんがね(^^;

さて、タキだの臨鉄を追い掛けていると臨鉄にも駅があるコトに気が付きます。や、駅といっても列車交換できるだけの場合が多いのですがね。比較的撮りやすいのが浜五井駅。

ポツンと淋しげに駅標だけ立っています。タキ４３／１０００に「浜五井駅常備」と書かれているのが信じられないようなトコですね。

昨日は久し振りに母校に行ったのですが、まぁワンサカ宿題があって、ムシムシとやっていたら気が付いたら日が変わっている始末。鉄ネタを上げるヒマがありませんでした。

ってなワケでまた過去ネタであります。
先の土曜日にコンテナを観察してきたのですが、この時の課題はろくろっくさんもネタにされていた１９Ｄを中心に同タイプコンテナのバリエーション観察であります。
まずは１９Ｄ、比較的新しいタイプでしょうか？

単品で見てもようワカランですね。