石油輸送車観察の最近のブログ記事

例によって４／４晩からの出撃であります。夜は雰囲気あるのですが、編成ごと頂けないのが辛いですな。
って、早朝撮りも薄暗くて似たようなモンですが。

５：１３発の５９８８レ牽引機は１０４６号機でした。
あとは恒例の編成紹介。

５９８８レ
（↑新港信号所）
ＥＦ６５　１０３９
タキ４３２３７
タキ３８０７５
タキ４３１４４
タキ４４１２１
タキ４４１５６
タキ４３１３５
タキ１０００－４１１

５９８９レ
（↑千葉貨物）
ＥＦ６５　１０４６
タキ４４０１４
タキ３８１２４
タキ３８０９０
＊タキ４３３５０
タキ１０００－６７０
タキ４３３５７
タキ４３２１３
タキ４３１７２
タキ１０００－３７８
タキ１０００－３９５
タキ４３６０１
タキ４４１９３

京葉臨鉄５０１レ
（↑京葉久保田）
［コキは略］
タキ１０００－４００
タキ１０００－３８９
タキ４３４６７
タキ４３１６８
タキ１０００－３７６
タキ４３３１９
タキ４３１４３
タキ４３４６９
タキ４３０３３
＊タキ３８１２０
タキ４３３５４
タキ４３０１７
＊タキ４３００１
タキ３８１０６

これらのタキは前日の８９８５レっぽいですね。

京葉臨鉄２０５レ
（↑浜五井）
タキ１０００－３９２
＊タキ４３４３２
タキ４３１０４
タキ４３２８０
タキ４３３１３
タキ４３４８３
タキ４３１５０
＊タキ４３０２７
タキ４３３８８
タキ４３４１１
タキ１０００－１２
タキ１０００－６５６
タキ１０００－６５１

今日はココまで。

もうねぇ、バタバタしとります。模をいじれる余裕もナシ、と言いつつネタを上げられるだけいいですがね。

引っ張ってますが、今日で最後にしましょうか。
今日はディテールアップとかウェザリングに使えそうな観察であります。まずは１・２位側にあるバーです。

このバー、何故１・２位側にしかないのでしょう？３・４位側はブレーキハンドルもあってステップに手摺があるのに対し、１・２位側は手摺で囲っていないからではないかと推測するのですがどうなのでしょう？
このバーは関水のタキ４３にもちゃんとモールドされていますが、単なる出っ張りになっています。削って０．３φの真鍮線で....や、ソコまでは面倒だな(^^;

エイプリルフールですね。とはいうものの、会社の棚卸で公認会計士に「うそぴょ～ん！」なんて言えないしな(^^;

引き続きタキ４３のジックリ観察を続けます。よく見かける検査標記まわりなど。

デカい方は何となく判るのですが、左上にある小さい標記がナニを示すのか今ひとつ良く判ってません。ま、判ってもナニが変わるわけではないのですがね(^^;

朝は冷たい雨が降っていましたが、夕方は冷たい風。ま、あまり気温が上がらない方が週末まで桜が散り始めないでしょうから都合がいい鴨。あ、風が強いのは頂けませんが(^^;

さて、レイアウトも車輌も総てそうですが、このネタも尻切れトンボで終わっているので続けましょう。模型でも停滞している所属銘板をアップで。

タキ４３や４４では基本的に青タキは日本オイルターミナルなのですが、この日停まっていた編成の中には数少ない例外車輌が何輌かおりました。ＪＯＴにしてもＯＴにしても、ロゴはシールかと思っていたのですが、タキ４３０００の場合はプレートを取り付けているのですね。しかもマークの外側は車体色に合わせているワケでは無いようです。青タキに周囲が黒のＪＯＴマーク、ちょっと目立ちますね。

揮発油税と地方道路税、いわゆる「ガソリン税」の暫定税率問題で荷動きが少ないのか、そろそろガソリン不需要期なのかは判りませんが、ウヤが多いようです。浜五井でコスモ石油から出てくる京葉臨鉄２０６レを待っていたのですが、スカ(^^;

左下に見えるのがいつも動画を撮っているコンデジであります。ちょっと見上げるようなアングルでこのアウトカーブを走りすぎる臨鉄を撮ったら迫力ありそうなのですが、なかなか撮れません。

さて編成。
京葉臨鉄２０５レ
（↑浜五井）
タキ４３１５０
タキ３８０５１
タキ４３１４０
タキ４３１６７
＊タキ４３２３７
＊タキ１０００－８０６
タキ１０００－４３２
タキ１０００－９１
タキ１０００－６６０
タキ１０００－３８４
タキ１０００－４１２
＊タキ３８００２
＊タキ４３５６５
＊タキ１０００－３９４
タキ１０００－４１５
タキ４３４６９
タキ１０００－３９２

３９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ４４１９８
タキ４４１２１
タキ４４１１２
タキ４４０２３
タキ４３１９０
タキ４３４５３
タキ４３３４７
タキ４３３５７
タキ４３３３０
タキ４３０３２
タキ４３３８３
タキ１０００－３９１
タキ４３０２６
タキ３８１０４
タキ４３１４４
タキ４４０１６
タキ４４１２４

２０５レは豊作と言ってもいいでしょう。