御気楽的軽加工の最近のブログ記事

ちっとも加工が進みません。前照灯のＬＥＤ化がうまくいかない、と言い訳はいくらでもあるのですが、んなコトばかり言っててもしょうがないので車体に窓ガラス取り付ける位はしましょうか。
まずは苦労したＥＦ８１から。まずは外側から差しこむようにはめ込みます。

目黒のダンボさんから頂いたコメントのレスにも書きましたが、パワーパックを変えてＬＥＤを試したらＣＲＤ使っていても明るさが違うのですよ。最初のテストで使ったパワーパックは３０年近く前に買ったＴＯＭＩＸ５００１なのですが、別途ＴＯＭＩＸのｎ－１ってヤツを使ってみました。
５００１ではボリュームを回すか回さないかで点灯したのですが、ｎ－１はちょっとレバーを倒してやらないと点灯しません。で、暗いのですよ。

判りづらいですか？

たまには電子工作の実験でもしましょうか。って、「電子工作」なんて言えるようなシロモノじゃありませんが。
材料はコチラの３つに調味料としてハンダ少々。

画像じゃわかりづらいですな。白色ＬＥＤにＣＲＤ、フツーのダイオードの３点であります。

今夜は千葉も冷えるとの予報、早くお外に呑みに行かなきゃ....とはいうものの、ちょっとでも進めましょう。
ホントにちょっと、ナンバーを入れました。

マスキングテープで仮止めして反対側から流し込みタイプの接着剤を少々。

ＥＦ８１の手摺を完成させましょうか。ローピンを差してみました。

やはり本体と同じ色の手摺だと目立たない気がします。や、目立つ手摺はヤットコ買ってからでいいな(^^;

昨日加工したＥＤ７５手摺にクレオス８１「あずき色」を差してみました。

目立つような目立たないような....や、あまり目立つとアラばかり見えてしまうのでこの位がいい鴨(^^;

カマ観察が終わったと思ったら今度は２日続けてコンテナ観察....模ネタが上げられません。とか言いながら、先日手摺を削ったカマは放置プレイ、イカンイカン....

まずはＥＤ７５とＥＦ８１の２つから作業再開、穴あけしましょう。０．３φのドリルを買ってきましたがやはり恐いですなぁ。仕事ではここ何年もシャープペンを使わずに万年筆を使う日々が続いていますが、０．３ｍｍのシャープペンの芯って折れ易かったコトを思い出します。
１本しか在庫が無かったので、折れた時点で作業中止となりますので恐る恐る穴を開けていきます。ＥＦ８１は何とかクリア。

気を遣いますね。このテの作業ってホント苦手(^^;

赤１３号を調色したのでＥＦ８１にでも手を加えようとケースから取り出そうとしてふと気が付きました。

あ、前面手摺を取り付けるとケースに入れられない鴨

ケースのウレタンと干渉しますねぇ。え、じゃＥＦ６４は？

ダメですね。
じゃ、ＥＤ７５は？

コレもダメですね。皆さんはグレードアップした車輌をどのように保管されているのでしょう？
手摺が付属しているＥＦ６５はさすがに収納可能ですがね。

ま、ダメとばかり言っていてもしょうがないので、まずは加工してから考えますか。というワケでＥＦ８１のモールドを削ります。

もうねぇ、一度やってるので躊躇いはないですよ。ついでにＥＤ７５も削りましょう。

えーい、ＥＦ６４もやっちゃえ！(^^;

ＥＦ６４はモールドが削り辛いのでした。前面に少し傷が入ってしまいました。塗装し直した方がいいかなぁ....
ケースのウレタンの細工も考えずに作業に入るあたりは危険が危ないですがソレはソレ。どうにかなるでしょう、きっと(^^;

タキ観察と乗り鉄記ばかり続けていたら飽きてしまうので塗料のハナシでもしましょう。
先日買ってきたモリタのライトパープルですが、３色更新機の前面通風孔を削った後に塗ってみました。ちょっと濃いというか暗い気がしますね。

ネットで調べてみるとやはり同じ想いを持っている方が多いようです。そういえばあっきーさんも同じようなコト書いておられた気がします。折角２本買ってきたのですが調色しましょうか。

手摺を削るのをちょいとしくじった３０３２－１ですが、新たに購入したので慎重に加工開始君。そっと削っていきます。

経験している方にとってはアタリマエなのかもしれませんが、ナイフは上から下に移動させた方がいいみたい。何とか削りました。
続いて穴あけ。手持ちの０．３φ真鍮線を使うつもりなので０．３φの穴をあけていきます。片面の穴あけを終了し、反対側の穴あけをしていたら....やってしまいました、ドリル折損。折れやすいと聞いていたので気を付けていたのですがやっぱりダメ。

それでも片側は貫通していますので、真鍮線を現物合わせしながら手摺製作。

ふむ、こんなモンでいっか。
車体をクリーム１号と青２０号でタッチアップし、手摺にはメタルプライマーを塗ります。

乾いたら手摺を取り付けてクリーム１号で塗装君。

ちょっと塗装が厚い気もしますがもういいです、コレでヨシとします。あ、車番は５２２としました。理由ですか？付属パーツの一番上にあったからってのはナイショです(^^;

そういえば２輌目の３０３２－１を買って気づいたコト。前回、加工を失敗したのをご紹介したエントリーの中で付属ナンバーをアップでご紹介してますが、何と側面用青ナンバーが２枚入っているじゃありませんか。今回買った３０３２－１のナンバーを見て気が付きました。しっかりしてよ、関水さん....って、気が付かないワタシもワタシですな(^^;