それなりに増備したタキ４３ですので、ちょいといじってみましょうか。
まずは各部分のサイズ測定から。
あ、タンク径だの全長だの測るワケではありませんよ。この先自作しそうなシールの大きさを測っておこうかと。
結果は次の通り。
・「日本石油輸送株式会社」の文字の高さ ２.６ｍｍ
・「日本石油輸送株式会社」の長さ ２２ｍｍ（ＯＴは３２ｍｍ）
・ＪＯＴマークのサイズ １０.３φ（ＯＴも同じ）
・臨時常備駅札のサイズ ２×７ｍｍ
ふむ、コレでシールを作れそうですよ。
眺めているだけではツマランのでちょっとだけ部品を取り付けましょう。
ランナーからブレーキシリンダーを切り出しました。Ｎのタキ４３と較べるとやたらとデカいし(^^;
取説はハンドブレーキをブレーキシリンダーに差し込んでから組み上げるような読み方も出来ますが、ハンドブレーキを先に取り付けた方が組みやすそうです。
細いので破損に気を付けながら取り付け完了。
ホントはちゃんと塗装してやりたいトコですね。コレだけデカイと細かい部分への色差しもできそうですな。
あとは鏡に手摺を取り付け。
このあたりがＮとは違うトコですね。実はＮの手摺も別パーツ化しようかとも思ったのですが、銅線の魔術師のようなテクを持ち合わせていないので諦めたのでした。
残るパーツはコロ軸。
あ、某信者の方がタキ１０００用ＦＴ２１で触れていた部分ですね。ＦＴ２１は丸が正解ですが、タキ４３が履いているＴＲ２１４Ｂでは三角が正解。
ハタと思ってＮを確認したら三角で正解。
で、１－８２２ ＨＯのタキ１０００は....
あ、Ｎ同様エラーでした。次回再生産では直してくるのかしらん？
話がそれましたな。今日は遅いのでココまで(^^;
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