タキ４３０００をジックリ観察 その２
朝は冷たい雨が降っていましたが、夕方は冷たい風。ま、あまり気温が上がらない方が週末まで桜が散り始めないでしょうから都合がいい鴨。あ、風が強いのは頂けませんが(^^;
さて、レイアウトも車輌も総てそうですが、このネタも尻切れトンボで終わっているので続けましょう。模型でも停滞している所属銘板をアップで。
タキ４３や４４では基本的に青タキは日本オイルターミナルなのですが、この日停まっていた編成の中には数少ない例外車輌が何輌かおりました。ＪＯＴにしてもＯＴにしても、ロゴはシールかと思っていたのですが、タキ４３０００の場合はプレートを取り付けているのですね。しかもマークの外側は車体色に合わせているワケでは無いようです。青タキに周囲が黒のＪＯＴマーク、ちょっと目立ちますね。
ちなみに車番はタキ４３２３４です。仙台北港常備、自重は１６．３ｔです。前回ご紹介した自重の違いも相変わらずですね。
ところが、銘板の周囲の色は黒だけではないようですよ。
一旦黒にしたけど車体色に合わせようと後から塗ったようなカンジですね。あ、コレは自重１６．１ｔですよ。
車番はタキ４３２５５。
実はまだ青ＪＯＴがいまして、コレは銘板回りが黒でした。
車番はタキ４３３２１。
これまた数少ない青タキ４４もいました。タキ４４１７５ですね。
銘板は周囲が黒。
銘板回りは基本黒なのでしょうか。
もう一つ、社名が書いてあるプレートに着目すると、左にスペースがあったり右にスペースが合ったりするコトに気が付きます。タキ４３２５５は右にスペースが空いていますが、その他のタキ４３、４４は左が空いていますね。よ～く目を凝らして見ると....
下にうっすらと「日本オイルターミナル」と書いてあるのが判るでしょうか？車体色からも判るように、ＯＴからＪＯＴに転籍したのでしょう。更に目を凝らすと....
ロゴプレートもＯＴマークの名残があるモノも発見。コレは黒タキ４３４０６ですが、元はＯＴだったのでしょう。近くで見ないと判らないコトって多いですな。
あ、また枚数が増えたので「続く」です。引っ張るなぁ(^^;
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青タキに日本石油輸送の車両があるとは知りませんでした。模型でもシールになっていて選べるのはそのためかな？以前オークションで買ったタキがこのようになっていたのですが、実はあっていたんですね。
へ～、別の会社が中古を買ったということですね。
まぁ貨車に限らずいろんなところでいろんな車両が売り買いされていますから
これもそのうちのひとつなんでしょうねぇ。。。
でもオモシロイです。(^_^)
縁の黒だの青だの、ひろえません（泣）
シールだから、滲むのですよ。
ちょっと面白そうだけど。
＞kazuさん
えっと、まだ全部集めきったわけではないのですが、青タキＪＯＴはありますが、黒タキＯＴは見たコトないですね。車番の位置も特徴があるのでタキ観察・収集を始めたワケです。深いですよ～(^^;
＞taka＠さん
石油系タキは日本石油輸送（ＪＯＴ）か日本オイルターミナル（ＯＴ）しかありません。で、ＯＴはＪＯＴの関連会社ですから、転籍もアリなのでしょう。タキ１０００の後半はＪＯＴばかりだし、最近はＪＯＴが増えてる気がしますが、実はどうなんでしょうね。
＞とりのさんぽさん
そのうち汚し方の参考になるような写真をご紹介できるかと(^^;