３／３０タキ観察
揮発油税と地方道路税、いわゆる「ガソリン税」の暫定税率問題で荷動きが少ないのか、そろそろガソリン不需要期なのかは判りませんが、ウヤが多いようです。浜五井でコスモ石油から出てくる京葉臨鉄２０６レを待っていたのですが、スカ(^^;
左下に見えるのがいつも動画を撮っているコンデジであります。ちょっと見上げるようなアングルでこのアウトカーブを走りすぎる臨鉄を撮ったら迫力ありそうなのですが、なかなか撮れません。
さて編成。
京葉臨鉄２０５レ
（↑浜五井）
タキ４３１５０
タキ３８０５１
タキ４３１４０
タキ４３１６７
＊タキ４３２３７
＊タキ１０００－８０６
タキ１０００－４３２
タキ１０００－９１
タキ１０００－６６０
タキ１０００－３８４
タキ１０００－４１２
＊タキ３８００２
＊タキ４３５６５
＊タキ１０００－３９４
タキ１０００－４１５
タキ４３４６９
タキ１０００－３９２
３９８９レ
（↑千葉貨物）
タキ４４１９８
タキ４４１２１
タキ４４１１２
タキ４４０２３
タキ４３１９０
タキ４３４５３
タキ４３３４７
タキ４３３５７
タキ４３３３０
タキ４３０３２
タキ４３３８３
タキ１０００－３９１
タキ４３０２６
タキ３８１０４
タキ４３１４４
タキ４４０１６
タキ４４１２４
２０５レは豊作と言ってもいいでしょう。
ではタキ４３２３７
タキ１０００－８０６
タキ３８００２
タキ４３５６５
タキ１０００－３９４
タキ１０００－４３２は以前頂いたのですが角度が悪くて常備駅が読み取れませんでした。今回、マトモに撮れたので再掲。
続いて動画。今日はゆっくりの出勤でした。まずは京葉臨鉄２０５レ。
ＷＢを「曇り」にしたのですが、ちょっと赤が強すぎますねぇ。
続いて５９８９レ。ＫＤに牽かれて蘇我から発車するトコです。
まだ１１３系が主役なのが良く判りますな(^^;
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まったく関係ない質問で恐縮です。
ＫＡＴＯのＫＤ５５タイプはタキを２０輌牽引できますでしょうか？。
その昔、Ｔ社のＤＥ１０を導入、軽すぎる車重でコキが牽けず１日で
売却しました。無問題なら、某店に眠る在庫を確保したいのです。
いつでも構いませんので、お時間のある時に屋根裏鉄道で牽引試験お
願いします。ずっと動画を見ていますと、「ＫＤいいなぁ(^_^)」。
ネタ投下、感謝です。というワケで、試してネタにしました(^^;
参考にしてくださいませ。